礦山使用不同類型移動式破碎機的特點

破碎機的規格大小占整個移動式破碎機系統結構的比例很大，僅通過增大破碎設備規格來提高破碎系統的生產能力還受到移動機構本身的限制，因此國外有的公司在破碎機入口前，增設了預分篩設備，使原礦中占有一定比例的碎料不經破碎直接排出，從而減輕了破碎機的負荷，提高了移動式破碎機系統的處理能力。

移動式破碎機系統的行走機構是根據不同的使用功能、承載重量、土壤的承載地壓和地貌、礦山的采掘專向、物流方向以及穩動的距離和頻率等因素確定的。重型移動式破碎機系統的行走機構，常見的有輪胎式、履帶式、液壓邁步式和軌道式行走裝置，半移動式破碎機系統設有獨立的行走機構，它借助于馱運車挪位定點，中小型移動式破碎機一般為車載式或雪撬式行走裝置，甚至還有舟載式用于水面作業。

履帶式：按其與破碎物流方向有縱向和橫向兩種履帶排列方式，履帶一般用柴油發動機驅動。這種行走裝置適用于地面比較平坦，土壤承載能力小的工況條件。

液壓邁步式行走機構：這種行走裝置是1968年發明的，它的特點是動作方便，造價較便宜，在石灰石礦山應用最廣。它的承載能力大，適合于移距短，較為平整的作業面，三組分別由三個液壓缸組成的行走腿在液壓系統操縱下可靈活地作轉向、縱進、橫移和原地旋轉等動作。

輪胎式：好的臺這種行走方式的破碎機出現在1973年。由四組輪胎組成的行走裝置均由液壓馬達驅動，并由液壓系統操縱，可作升降、前進、后退和轉向動作，非常機動靈活。它適用于高低不平、崎嶇坎坷、坡度不大的地面行走，適合于破碎位置經常挪動，移位距離較長的工況條件。

軌道式：這種移動式破碎機系統猶如一列工程列車，它的運動必須由牽引車拖動，使用這種裝置，地面承壓較高，而且只能向一個方向推進，因此它的適用面很窄，僅適用于開采作業面呈直線型，移位頻率較小的工況條件。

半移動式破碎機系統：搬運時借助于馱運車。這種破碎系統多為分段組合成的，它的優點是實現了破碎系統巨型化，投資費用較低，馱運車也可用于皮帶運輸機及礦山內外大型設備的搬移。當采掘作業面到破碎機之間的運輸距離接近經濟極目前，整個破碎系統或其中某個組成部分必須搬移，馱運車行駛到設備底下，車上液壓升降機構把設備托離地面，隨后馱運到新的安裝地就位。馱運車有履帶式和輪胎式兩種驅動方式。

移動式或半移動式破碎機系統都是根據各用戶特定的工況條件和工藝需要設計制造的，一般沒有定型的系列產品，它的設計選型除了上述破碎特點、行走要求外，還應綜合考慮喂料、卸料運輸、礦山采掘開發規機等因素。