從循環經濟出發看我國建筑垃圾處理行業

目前， 我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的30%~40%。建筑廢料的回收率中國香港地區為80%，中國臺灣地區為50%，我國建筑廢料的回收利用率較低，絕大部分建筑垃圾未經任何處理，便被施工單位運往郊外或鄉村，采用露天堆放或填埋的方式進行處理，耗用大量的征用土地費、垃圾清運等建設經費，同時，清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚等問題又造成了嚴重的環境污染。經濟的快速發展，必然帶動建筑垃圾的快速產生。

“循環經濟”一詞，是由美國經濟學家在20 世紀60 年代提出的，是指在人、自然資源和科學技術的大系統內，在資源投入、企業生產、產品消費及其廢棄的過程中，把傳統的依賴資源消耗的線性增長經濟，轉變為依靠生態型資源循環來發展的經濟。循環經濟將傳統的“資源→產品→廢棄物排放”的開環式經濟系統轉變為“資源→產品→廢棄物→再資源”的閉環式經濟系統，改變了傳統的思維方式、生產方式和生活方式。資源合理利用和環境保護，逐步實現“零排放”或“微排放”。它要求全社會增強珍惜資源、循環利用資源、變廢為寶、保護環境的意識，促進資源消耗減量化、產品反復使用和廢棄物資源化。

基于循環經濟理論，道路工程中產生的建筑垃圾處理也是遵循循環經濟理論中要求的資源形成封閉性循環的思想。例如在安德門外的南京都市廢物綜合利用開發公司的工程工地上可以看到用再生加工的廢棄物-混凝土作為材料建筑成的道路。根據技術人員介紹，他們首先把運來的廢棄混凝土進行粉碎，然后將不同粒徑的混凝土按比例進行混合，再加上石灰、煤粉和特種添加劑，生成“二灰結石”，用這種材料作為道路“基層”，完全可以滿足道路承載能力的要求。再例如由河海大學材料科學與工程系、南京市廢棄物管理處和南京都市廢棄物綜合利用開發公司合作開發的“利用廢棄混凝土再生加工成二灰結石作為市政道路基層材料”項目，近日通過工程試驗。這一成果，使得長期以來只能填埋處理的廢棄建筑混凝土， 在通往循環利用的道路上邁進了一大步。近年來，我國城市建設高速發展，不斷的拆舊建新，帶來了大量建筑垃圾。據了解，不僅老建筑、道路和橋梁的拆遷改造產生建筑垃圾，在房屋新建過程中，其地下室基坑支護及建筑樁基工程，同樣也會產生許多廢棄混凝土和渣土等建筑垃圾。

根據各地的具體情況，因地制宜地通過科學管理和有效的控制措施將其減量化，對于產生的建筑垃圾則采用科學手段，使其具有再生資源的功能，既有效地解決垃圾占用大片耕地并污染環境的問題，又創造出一定的社會效益和經濟效益；使我國的建筑垃圾處理工作走上經濟循環發展的道路。